點擊圖片查看大圖NFF16-101/NFF16-102 根據(jù)標準化試驗的結果，提出軌道車輛材料分類的方法。同時又盡可能地考慮到材料的燃燒以及燃燒時材料的不透性和毒性。NFF16-101標準的目的是根據(jù)材料燃燒性及有關對火的反應，不透煙性和氣體散發(fā)出的毒性，來制定與材料選擇有關的規(guī)則。NFF16-102標準補充說明了電子電器設備在軌道車輛上的應用。
軌道車輛NF F16-101法標防火測試－列車分類
A1 ； A2 ； B
軌道車輛NF F16-101法標防火測試－等級劃分
>燃燒等級：M0, M1, M2, M3, M4
測試方法：NF P92-501, NF P92-503 和NF P92-507
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M等級 |
q值 |
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M0 |
無實際燃燒,熱值<2.5 MJ/kg |
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M1 |
0 < q < 2.5 |
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M2 |
2.5 < q < 15 |
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M3 |
15 < q < 50 |
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M4 |
q > 50 |
>燃燒等級： I0, I1, I2, I3, I4
測試方法：NF ISO 4589-2氧指數(shù)和NF EN 60695灼熱絲
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等級 |
測試結果 |
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O.I. |
灼熱絲 |
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I0 |
≥70 |
960℃時，未灼燒 |
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I1 |
≥45 |
960℃時，未灼燒 |
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I2 |
≥32 |
960℃時，未灼燒 |
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I3 |
≥28 |
灼熱絲移去后，灼燒不持續(xù)在850℃ |
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I4 |
≥20 |
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NC |
< 20 |
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>煙霧毒性等級：F0, F1, F2, F3, F4, F5
測試方法：NF X10-702 煙霧密度測試和NF X70-100 毒性測試
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F等級 |
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F0 |
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F1 |
I.F. ≤ 20 |
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F2 |
I.F. ≤ 40 |
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F3 |
I.F. ≤ 80 |
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F4 |
I.F. ≤ 120 |
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F5 |
I.F. > 120 |
>線纜燃燒等級： C1、C2 及 A,B,C,D四個等級
測試方法：NF C32-070
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> DIN5510-2 德國 材料燃燒性分類，要求和測試
>BS 6853 英國 載客列車設計與構造防火通用規(guī)范
> EN45545-2歐盟 軌道車輛的防火保護－材料和元件的防火要求
> NFPA 130美國 有軌列車和乘客軌道系統(tǒng)標準
> UIC564-2 國際 載客軌道車輛防火和消防規(guī)范
> TB/T 3237 中國鐵標 動車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術要求
> UNI CEI 11170-3 意大利標準 材料的防火性能評估和接受限度