點(diǎn)擊圖片查看大圖易朔摘要：
飛機(jī)作為科學(xué)技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具,如果在操作中出現(xiàn)微小疏忽和失誤,就可能釀成重大火災(zāi),發(fā)生機(jī)毀人亡的惡性事故,造成重大損失。火災(zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要原因,盡可能減少飛機(jī)火災(zāi)發(fā)生的可能性，預(yù)防飛機(jī)火災(zāi) 并積極開(kāi)展防火研究十分重要。
ABD 0031-60°燃燒線纜空客防火檢測(cè) - 名稱
ABD 0031：Airbus Fireworthiness Requirements
ABD 0031：空客飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)
ABD 0031-60°燃燒線纜空客防火檢測(cè) - 阻燃測(cè)試分項(xiàng)：
-垂直燃燒測(cè)試
-水平燃燒測(cè)試
-45°燃燒測(cè)試
-60°燃燒測(cè)試
-煙霧密度測(cè)試
-煙霧毒性測(cè)試
ABD 0031-60°燃燒線纜空客防火檢測(cè) - 常見(jiàn)材料：
橡膠產(chǎn)品（密封圈）、防火涂料、防火膠水、電線電纜、防火織物（窗簾，座椅套，地毯等）覆銅板、塑料制品等
空客ABD 0031阻燃檢測(cè)防火檢測(cè) - 燃燒各項(xiàng)檢測(cè)
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 垂直燃燒簡(jiǎn)介
所用裝置類似于UL94V，用于測(cè)定材料的自熄性。試驗(yàn)試件寬度76mm。試件位置垂直。點(diǎn)燃源同水平燃燒試驗(yàn)。施加火焰時(shí)間為12s或60s。測(cè)試以下項(xiàng)目：燃燒長(zhǎng)度、明燃時(shí)間、熔滴時(shí)間
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 水平燃燒簡(jiǎn)介
此試驗(yàn)系用于測(cè)定材料或構(gòu)件的火焰?zhèn)鞑ニ俾剩湓囼?yàn)裝置類似于UL 94 HB。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)191，5906，試驗(yàn)系在無(wú)人為通風(fēng)小室中進(jìn)行。取3次測(cè)定的平均值為結(jié)果。此水平試驗(yàn)相應(yīng)于ISO 3795，DIN 75200及FMVS302
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 45°燃燒簡(jiǎn)介
用于貨艙和行李艙的某些部件，必須同時(shí)采用45°燃燒試驗(yàn)及垂直燃燒試驗(yàn)檢測(cè)。45°試驗(yàn)的點(diǎn)燃源同水平燃燒試驗(yàn)。試驗(yàn)系在無(wú)通風(fēng)小室中進(jìn)行，以3次測(cè)定的平均值為結(jié)果。
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 60°燃燒簡(jiǎn)介
此試驗(yàn)的點(diǎn)燃源也與水平燃燒試驗(yàn)相同。試驗(yàn)系在開(kāi)門的燃燒室內(nèi)進(jìn)行，或在300mm×300mm×600mm(高)且頂部及側(cè)面開(kāi)放的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。航空用絕緣體、電導(dǎo)體及電纜應(yīng)以此試驗(yàn)檢測(cè)。
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 煙霧密度簡(jiǎn)介
空客ABD 0031通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的煙霧產(chǎn)生測(cè)試方法分析在特定煙霧箱里產(chǎn)生的氣體含量。
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 煙霧毒性簡(jiǎn)介
空客ABD 0031通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的煙霧產(chǎn)生測(cè)試方法分析在特定煙霧箱里產(chǎn)生的氣體含量（如一氧化碳CO、氟化氫HF、氯化氫HCl、氮氧化物NOx、二氧化硫SO2等等。）
空客ABD 0031阻燃測(cè)試 - 其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
美航空管條例：Far 25.853：Fire Protection for compartment interior
美標(biāo)煙霧標(biāo)注：ASTM E662：Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
波音煙霧標(biāo)準(zhǔn)：BSS 7238：Fire Test for Smoke Density
波音毒性標(biāo)準(zhǔn)：BSS 7239：Test method for toxic gas generation by materials on combustion
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