- 電保護
處理漏電及間隙距離時，應特別注意材料對軌道的傾向性，及所用電壓，無論交流或直流，以便將電路故障的發(fā)生降至最低。應采取適當?shù)碾姳Ｗo，以確保發(fā)生故障時，能量泄漏率及故障持續(xù)時間最小化。此建議適用的電力既包括作為燃燒源的電力，也包括出現(xiàn)電弧時危險的外泄電。
- 防止電弧
應采用適當?shù)碾娀》腊灞Ｗo乘客車廂，特別要注意故障沒有受到電保護的地區(qū)，斷路器的變電所的保護不計。
- 防止高電流斷路器輸出
應采用適當?shù)姆雷o罩，以防止車上電路斷路器泄漏，成為材料或殘片的火源；同時防止其它系統(tǒng)老化，如果這些同出現(xiàn)故障，將增加著火的危險。
- 防止電流集流器出現(xiàn)火花
應采用適當?shù)姆雷o罩，以防止電流集流器的白熾微粒成為車底材料及殘片的著火源。
英國標準BS 6853軌道車輛（機車）材料阻燃防火測試－要求
同時小型電子電氣產(chǎn)品應該符合BS 6853 Table 7進行以下測試：
- BS 6853 Table 7: 體積在100g到500g的車內(nèi)小區(qū)域材料
- BS EN ISO 4589-2：塑料氧指數(shù)測定.第二部分：室溫法
- BS EN ISO 4589-3：塑料氧指數(shù)測定.第三部分：高溫法
- BS 6853 Annex D：煙霧密度測試（小區(qū)域試驗）
- BS 6853 Annex B：煙霧毒性測試
BS 6853 Table 7 具體要求如下：
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試驗方法
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參數(shù)
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車輛類型
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Ia
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Ib
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II
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ISO4589-2 ISO4589-3
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氧指數(shù)OI(Oxygen Index)
溫度FT
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34％
300℃
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34％
300℃
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28％
250℃
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BS 6853 Annex D
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Ao(最大)
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0.017
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0.027
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0.061
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BS 6853 Annex B
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R(最大)
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1.0
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1.6
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3.6
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電氣產(chǎn)品 BS6853 阻燃防火測試－標準名稱：
BS 6853: 載客列車設計與構造防火通用規(guī)范
BS 6853: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains.
電氣產(chǎn)品BS6853 阻燃防火測試－相關標準
- BS EN ISO4589-2：塑料氧指數(shù)測定.第二部分：室溫法
- BS EN ISO4589-2：Plastics - Determination of Burning Behaviour by Oxygen Index - Part 2: Ambient-Temperature Test
- BS EN ISO4589-3：塑料氧指數(shù)測定.第三部分：高溫法
- BS EN ISO4589-3：Plastics - Determination of Burning Behaviour by Oxygen Index Part 3: Elevated-Temperature Test
