點擊打開鏈接點擊打開鏈接    MMA馬路漆樹脂

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【類  型】本公司該系列樹脂（VR166、VR169 ）是由甲基丙烯酸酯、丙烯酸酯類單體通過先進合成工藝（可控自由基合成技術）反應得到。可控自由基聚合是利用增長自由基與各類休眠種之間的平衡，控制聚合物的分子量、分子量分布和末端功能性的自由基聚合反應。可控自由基反應的優點可以根據需要有效控制樹脂的反應轉化率、樹脂的分子量，從而達到控制產品技術參數及性能。

【產品特性】

◆ 活性組分接近100%固含量，理論上可以全部參與反應成膜，對環境友好。

◆ 快速固化，承壓間隔時間只需1-2h。

◆ 對濕氣、溫度不敏感，能在較低溫度下迅速固化（0℃—35℃ ） ，適合各地全年施工。

◆ 優異的理化性能，如硬度、耐磨性、抗張強度、伸長率、柔韌性等。

◆ 具有良好的熱穩定性，可承受短時高溫熱沖擊。

◆ 耐化學及耐磨性能優越，耐老化，效用持久。

◆用成套設備，施工方便，效率極高。

◆ 附著力好，可以用于多種地坪路面。

VR166：最大特點柔韌性好、硬度一般；黃變性與德固薩產品相近；

 VR169：最大的特點黃變性小，明顯好于德固薩產品適合做高白度產品；硬度高；

【應用范圍】

馬路標線漆、彩色路面、防滑路面、防水、地坪漆等

【技術參數】

                   外       觀： 無色或微黃渾濁液體

                   色       數： ≤1#（Fe-Co）

                   有效成分：≥98%

                   黏       度：（20-35）S（涂-4/25℃）

【注意事項】

在國外，雖然活性雙組分丙烯酸樹脂被用于馬路漆等領域已有多年的歷史，在國內標線涂料還是主要以熱熔的為主，雙組分活性丙烯酸馬路標線漆中只占其中極小的一部分，生產和應用活性丙烯酸涂料的更是集中在少數廠家，因此，雙組分活性丙烯酸馬路漆的生產、施工仍未被大眾所熟悉。

另一方面，該類樹脂由于廠家不同，產品使用就可能完全不同，也給廣大馬路漆生產廠家及施工單位帶來困擾。

雙組分活性丙烯酸樹脂制成的馬路漆或其他涂料，噴涂后還會進一步進行自由基反應，只有反應充分了才能體現出該類涂料的特點，例如硬度、耐磨性等。如果很好理解該類涂料的固化原理及施工注意事項，可能會導致產品固化不完全或者完全不固化，漆膜發粘、干燥慢等問題。施工過程可能會發生A、B組分爆聚，油漆沒有使用就發生固化，甚至爆聚可能引發爆炸、著火等問題。因此，在不了解該類型涂料的機理、及施工要點前，本公司建議涂料廠家不要冒進進行大規模的施工雙組分冷噴馬路漆。

隨著國家節能減排的呼聲越來越高，熱熔型標線漆不管在生產及施工都需要消耗大量的能量，而雙組分丙烯酸標線漆在0℃—35℃均能生產及施工，大大的節約能量，且該類型標線漆具有硬度高、漆膜薄、耐磨、使用壽命長等特點，因此隨著雙組分活性丙烯酸樹脂國產化，價格的不斷下探，雙組分馬路漆勢必不斷取代熱熔，其市場潛力不可低估。

綜上所述，雙組分馬路漆在制造及施工過程對漆膜性能具有非常重要影響，只有充分了解該產品生產及施工過程的注意事項才能改善產品質量、減少發生油漆膠化等事故發生。

雙組分活性丙烯酸樹脂要發生固化前提需要三個組分構成：（1）活性丙烯酸樹脂(PMMA)；（2）固化劑：最常用的為BPO；（3）促進劑：PT-312、PT-313，德固薩雙組分活性丙烯酸樹脂已將促進劑加入到其中一個樹脂中，因此可以不需額外添加促進劑。

其中雙組分活性丙烯酸樹脂是主體樹脂，在常溫下正常保存要幾年時間才能固化，因此其固化速度很慢，可以忽略不計。主體樹脂要固化必須依靠固化劑BPO快速分解產生自由基引發主體樹脂快速固化，但是BPO要快速固化要求分解溫度達到100℃以上，但是雙組分馬路漆一般都是在常溫下施工，BPO在這么低溫度不能快速分解，從而不能引發樹脂固化，因此必須加入促進劑，促使固化劑BPO在常溫下就能快速分解自由基，從而快速引發主體樹脂發生反應固化。

了解上述固化機理后，我們要注意：

（1）促進劑與固化劑儲存過程不能靠的太近，如果兩者混合會由于促進劑誘發固化劑快速分解而發生爆炸。

（2）馬路漆在生產及施工前，促進劑、固化劑不能在同一組分中，油漆構成可參考如下：

               A組分

PMMA樹脂

顏料

填料

分散劑

消泡劑

流平劑

促進劑

B組分

PMMA樹脂

顏料

填料

分散劑

消泡劑

流平劑

固化劑（施工前加入）