在火災發生的時候，人們往往以為看得見的明火非常可怕，殊不知潛在的更大危險也在靠近。煙霧密度和煙霧毒性，不僅阻礙了逃生視線，而且更能造成人們的窒息死亡-這才是火災導致人員大量傷亡的最大元兇。

在國際海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公約）的規定，船舶包含輪船，艦艇等。由于船舶發生火災時不易逃生，材料的防火性能特別受關注。EU（歐盟）和USCG（美國海岸警衛隊）規定所有用于船上的材料都要進行防火測試認證，并且只認可通報認證機構頒發的證書，測試根據標準IMO MSC 61（67）進行(IMO)。

 IMO MSC 61(67)煙霧毒性測試IMO-2-適用產品

適用范圍：艙壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆蓋物、塑料管道、電纜等

IMO MSC 61(67)煙霧毒性測試IMO-2-標準要求

光煙霧密度的限值：

毒氣各組分的限值：

一氧化碳CO：1450ppm
溴化氫HBr：600ppm
氯化氫HCl：600ppm
氰化氫HCN：140ppm
氟化氫HF：600ppm
二氧化硫SO2：120ppm
氮氧化物NOx：350ppm

IMO MSC 61(67)煙霧毒性測試IMO-2-WheelMark和USCG認證

船舶材料/設備用在歐洲注冊的船舶上面需要根據船舶設備指令MED 96/98/EC要求進行測試并執行Wheelmark認證，而到美國注冊的船舶則需要美國海上警衛隊USCG認證。

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2：煙霧毒性測試

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃燒試驗

IMO MSC 61(67)煙霧毒性測試IMO-2-參考標準

船上設備/材料防火測試需根據IMO MSC 61(67)和IMO FTPC (fire testing procedure code)
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 1: 不燃物測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2：煙霧毒性測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 3：A, B, F 耐燃等級測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 4: 防火門控制系統測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃燒試驗
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆蓋物測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的紡織物料和覆膜測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 8: 軟墊家具測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 9: 床上用品測試
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料

隨著各種新材料的大量開發和應用，潛在的火災危險因素也越來越多，火災的危害性也隨著越來越大。無情的大火曾奪去無數人的生命，也吞噬了無數的社會財富，因此增強材料的阻燃防火性能，日益受到各個領域的重視。